Необходимо ли кондиционирование воздуха в лифтах или лифтовых кабинах?

Поездка в теплом лифте может длиться меньше минуты, но она может сильно повлиять на то, как пассажиры оценивают комфорт и качество здания. В жарком климате, в высотных башнях, отелях, роскошных жилых домах и стеклянных лифтах, подверженных воздействию солнечного света, температура в кабине может быстро повышаться из-за пассажирской нагрузки, тепла шахты, освещения и солнечной энергии. Однако не в каждом лифте автоматически требуется кондиционирование воздуха; вентиляция является основой, в то время как активное охлаждение увеличивает стоимость, вес, техническое обслуживание и механическую сложность. В этой статье объясняется, когда стоит учитывать охлаждение кабины, чем вентиляторы и вентиляция отличаются от настоящего кондиционирования воздуха и какие эксплуатационные факторы должны оценить менеджеры зданий, прежде чем выбирать или модернизировать систему климат-контроля в лифте. Когда необходимо кондиционирование лифта Заход в лифт жарким летним днем ​​иногда может ощущаться как вход в сауну. Когда двери закрываются, пассажиры могут оказаться в душном, невентилируемом металлическом помещении. Для управляющих коммерческими зданиями, отелями или высококлассными жилыми домами принятие решения о необходимости установки кондиционера в кабине лифта является критическим эксплуатационным вопросом, а не просто роскошью.

Лифты требуют значительных инвестиций для эксплуатации и обслуживания, а добавление климат-контроля вносит еще один уровень механической сложности. Однако, в зависимости от архитектурного дизайна здания, географического положения и ожиданий арендаторов, отсутствие кондиционирования воздуха может привести к увеличению жалоб арендаторов и отрицательно повлиять на премиальную репутацию здания, потенциально перевешивая экономию на первоначальных затратах на оборудование. Важно заранее уточнить, что, хотя базовая вентиляция кабины обычно предусмотрена нормами, активное кондиционирование воздуха остается дополнительным повышением комфорта. Кроме того, конкретные цифры воздушного потока, охлаждающей способности и веса оборудования, обсуждаемые в этой статье, являются иллюстративными, поскольку индивидуальные спецификации производителей могут различаться. Тепло в кабине, воздушный поток, время поездки и комфорт пассажиров. Тепло внутри кабины лифта возникает из нескольких перекрывающихся источников. Сама шахта лифта может выполнять роль дымохода за счет эффекта дымовой трубы; теплый воздух поднимается вверх и может накапливаться, если шахта не вентилируется должным образом вверху. Кроме того, тепло, выделяемое техническими помещениями здания, может просачиваться в шахту. Внутри салона осветительные приборы и дверные механизмы выделяют тепло, а присутствие нескольких пассажиров в компактном замкнутом пространстве быстро повышает температуру окружающей среды. Для объектов недвижимости, оснащенных панорамными стеклянными лифтами, солнечная энергия является отдельной, но усложняющейся проблемой. Стекло создает парниковый эффект, из-за которого температура в салоне может подняться выше 35°C (95°F) в зависимости от региона и воздействия солнца.

Время в пути также играет важную роль в комфорте пассажиров. В малоэтажных зданиях с коротким временем прохождения, составляющим 15 секунд, незначительные колебания температуры обычно допустимы. Однако в башнях средней или высокой этажности, где одна поездка может занять от 45 до 60 секунд (часто с несколькими остановками), удержание тепла становится весьма проблематичным. Длительное воздействие плохого климата в салоне может негативно повлиять на восприятие пассажирами общего качества и управления зданием. Вентиляция, вентилятор или кондиционирование воздуха. Прежде чем приступить к полной установке кондиционера, менеджеры объекта должны оценить базовые варианты воздушного потока. Большинство стандартных лифтов оснащены базовой вентиляцией или вытяжными вентиляторами, которые работают иначе, чем активное кондиционирование воздуха.

Пассивная вентиляция основана на физическом движении кабины, проходящем через шахту, чтобы выталкивать воздух в вентиляционные отверстия и выходить из них. Активный вытяжной вентилятор обеспечивает моторизованную циркуляцию, обычно перемещая воздух со скоростью от 200 до 300 кубических футов в минуту (CFM) в зависимости от размера кабины. Хотя пассивная вентиляция непостоянна и полностью зависит от движения кабины, активный вытяжной вентилятор обеспечивает постоянный ветерок. Эта моторизованная циркуляция повышает воспринимаемый комфорт за счет испарительного охлаждения кожи пассажиров, хотя она не снижает фактическую температуру воздуха и не удаляет влажность. Если окружающий воздух в шахте имеет температуру 30°C, вытяжной вентилятор просто циркулирует этот воздух с температурой 30°C.

Выбор кондиционера для встроенного лифта

Когда из-за высоких летних температур стандартные потолочные вентиляторы становятся неэффективными, переход на встроенный в лифт кондиционер является практическим решением для комфорта пассажиров. Однако менеджеры объектов не могут просто установить стандартные жилые оконные блоки на крыше коттеджа.

Лифтовые кондиционеры представляют собой узкоспециализированные коммерческие системы. Они спроектированы так, чтобы выдерживать постоянное вертикальное движение, внезапные остановки, сильную вибрацию, ограниченный поток воздуха в конденсаторе и ограниченный доступ для обслуживания. Выбор подходящего устройства требует оценки физических характеристик кабины, электрической инфраструктуры здания и применимых норм безопасности жизни (таких как ASME A17.1 или серия EN 81).

Крайне важно, что руководители объектов также должны учитывать правила пожарной безопасности и контроля дыма. Кондиционирование воздуха в лифте может мешать работе систем безопасности жизнедеятельности, в частности требованиям к герметизации шахты, предназначенным для предотвращения попадания дыма в шахты во время пожара. Любая установка должна быть тщательно проверена, чтобы гарантировать, что она не ставит под угрозу эти критически важные механизмы безопасности. Холодопроизводительность, энергопотребление, пространство и обслуживаниеОхлаждающая способность является основным техническим фактором. В зависимости от регионального климата и размеров кабины стандартным коммерческим лифтам обычно требуются агрегаты с холодопроизводительностью от 8 500 до 12 000 БТЕ (примерно от 2,5 до 3,5 киловатт охлаждающей мощности). Как правило, этого диапазона достаточно, чтобы обеспечить комфорт пассажирского салона стандартной грузоподъемностью 1000 кг во время пиковой нагрузки.

Следующими факторами, на которые следует обратить внимание, являются энергопотребление и техническое обслуживание. Эти специализированные охлаждающие устройства обычно потребляют от 10 до 15 ампер в стандартной цепи 220/230 В. Менеджеры объектов должны тщательно учитывать рабочий цикл системы: устройства, настроенные на непрерывную работу, потребляют значительно больше энергии, создают больше окружающего шума и требуют более частого обслуживания, чем те, которые используют датчики присутствия и работают только тогда, когда кабина занята или находится в режиме ожидания. Крайне важно убедиться, что в ходовом кабеле лифта есть запасные электрические проводники, необходимые для безопасной работы с этой дополнительной нагрузкой. Менеджеры объектов также должны учитывать проблемы надежности жизненного цикла, такие как ограниченный доступ для технического обслуживания в шахте и возможность дополнительной передачи вибрации в кабину. Как принять решение перед установкойПрежде чем вы решите модернизировать свой лифт или лифтовую кабину, вам необходимо оценить уникальную среду вашего здания. Не каждому лифту требуется специальная система охлаждения, поэтому осознанный выбор экономит как первоначальные затраты, так и долгосрочные счета за электроэнергию. Оценка объекта и практические проверки Начните с изучения физической среды вокруг вашего лифта. Американское общество инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE) предоставляет рекомендации по строительству, предполагающие, что в лифтовых шахтах и ​​машинных помещениях температура обычно должна оставаться в пределах от 50°F до 90°F (от 10°C до 32°C) для оптимальной работы оборудования и безопасности пассажиров. Чтобы убедиться, что ваша установка естественным образом соответствует этим стандартам, проверьте следующее: Материал вала: Стеклянные подъемники действуют как теплицы, удерживая солнечное тепло. С другой стороны, сплошные бетонные шахты естественным образом изолируют и сохраняют гораздо меньше прохлады. Естественная вентиляция: имеется ли в шахте адекватная поперечная вентиляция, жалюзи или существующие вытяжные вентиляторы? Интенсивность движения: переполненная кабина лифта выделяет значительное количество тепла от человеческого тела. Оцените пиковую пассажирскую нагрузку в самое загруженное время дня. Когда устанавливать, откладывать или избегать кондиционирования воздуха. Используйте эти практические сценарии, чтобы принять окончательное решение о том, следует ли активно охлаждать лифтовую кабину: Когда устанавливать: вам обязательно следует установить блок переменного тока, если ваш лифт работает в стеклянной шахте, подверженной прямому солнечному свету, находится в тропическом климате или обслуживает коммерческое здание с интенсивным движением транспорта (например, роскошный отель или больница), где комфорт пассажиров не подлежит обсуждению. Когда откладывать: если вы в настоящее время модернизируя механические компоненты вашего лифта, подождите. Новые энергоэффективные тяговые системы выделяют гораздо меньше тепла, чем старые гидравлические модели. Вы можете обнаружить, что после модернизации температура окружающей среды в шахте падает настолько, что кондиционер становится ненужным. Когда следует избегать: пропустите кондиционер для малоэтажных жилых лифтов в умеренном климате. Для этих более простых установок стандартных вытяжных вентиляторов кабины обычно более чем достаточно, чтобы поддерживать воздух свежим и комфортным без потребления большого количества энергии специальным компрессором. Ключевые выводы: Считайте кондиционирование лифта повышением комфорта, а не требованием по умолчанию, поскольку большинству кабин требуется вентиляция, но не обязательно активное охлаждение. Отдавайте предпочтение кондиционированию воздуха для жаркого климата, стеклянных лифтов, объектов недвижимости премиум-класса и зданий средней или высокой этажности, где поездки могут длиться от 45 до 60 секунд. Используйте активные вытяжные вентиляторы для улучшения восприятия комфорт, но помните, что типичный поток воздуха от 200 до 300 кубических футов в минуту не приведет к снижению температуры или влажности. Прежде чем выбирать стратегию охлаждения, оцените источники тепла, такие как эффект шахтной трубы, технические помещения, освещение, пассажиры и солнечная энергия. Для малоэтажных зданий с продолжительностью поездки около 15 секунд хорошо продуманная вентиляция или циркуляция вентилятора могут быть достаточными без усложнения системы кондиционирования воздуха. Прежде чем модернизировать систему кондиционирования кабины, уточните мощность охлаждения, вес оборудования, потребности в электроэнергии и требования к техническому обслуживанию у производителя лифта.