Новый бензин уже здесь! № 103, сделано в Нинбо.

16 мая,

первая партия отечественного высококлассного гоночного бензина с октановым числом 103,

«АйПао 103 Бензин»,

был официально введен в эксплуатацию на ралли гонщиков Airo China в 2026 году.

«AiPao 103 Racing Gasoline» был независимо разработан компанией Sinopec, при этом Zhenhai Refining & Chemical взяла на себя ведущую роль в исследованиях и разработках и была единственным производителем. Он заполняет внутренний дефицит высокопроизводительного гоночного топлива и прекращает долгосрочную зависимость от импортного топлива для соревнований высшего уровня в Китае.

▲ АйПао № 103 Бензин

Марка бензина обычно определяется его октановым числом, которое является важным параметром для измерения антидетонационных свойств бензина. Он напрямую определяет предел выходной мощности и стабильность работы двигателя. Введенный в эксплуатацию гоночный бензин марки 103 представляет собой высококачественный продукт, специально разработанный для экстремальных условий работы гоночных двигателей, таких как высокая скорость вращения, большие нагрузки и непрерывная работа в течение длительного времени. Октановое число по исследовательскому методу этого продукта выше 103, что на 5 единиц выше, чем у имеющегося на рынке автомобильного бензина марки 98. Оно может эффективно снизить риск детонации гоночного двигателя при высокой степени сжатия и тяжелых нагрузках.

Более того, он не просто «более устойчив к детонации».

Он просыпается быстрее обычного 98-го «бензина»: температура перегонки 90% контролируется в пределах 110℃, что примерно на 50℃ ниже, чем у обычного 98-го сорта. Топливо может испаряться и быстро сгорать, как только попадает в цилиндр, обеспечивая мощность для набора высоты, выхода из неприятностей и ускорения на поворотах. Электроэнергия предоставляется по требованию.

Он также «чище» обычного 98-го сорта: содержание алкенов составляет всего около 1%, что более чем на 80% ниже, чем у обычного 98-го сорта. Нагар и смолы значительно уменьшаются, а мощность остается «новой» даже после длительной езды.

Это также очень безопасно: для сценариев заправки с большим потоком на гоночной арене электропроводность превышает 500 пс/м, что эффективно исключает риск накопления статического электричества, а заправка происходит быстро и стабильно.

Не содержит металлических антидетонаторов и соответствует требованиям шестого поколения защиты окружающей среды. Высокая производительность, а также может быть очень экологичной.

▲Первая партия гоночного топлива была отправлена ​​с завода Zhenhai Refining and Chemical в лагеря каждого гонщика.

Гоночные автомобили долгое время работали при высоких скоростях вращения и больших нагрузках, что предъявляло повышенные требования к антидетонационным свойствам топлива, реакции сгорания и стабильной мощности.

В течение долгого времени отечественный рынок высококачественного гоночного топлива в значительной степени полагался на импортное гоночное топливо. Некоторые команды также корректируют топливный баланс в соответствии с требованиями двигателя, что не только приводит к длительным циклам закупок и высоким затратам, но также создает риски нестабильной цепочки поставок. Появление гоночного бензина № 103 на ралли Тенгер в пустыне свидетельствует о важном прорыве в независимых исследованиях и промышленном производстве топлива для гонок в Китае.

▲ Водитель-испытатель команды Цзюцзян протестировал использование бензина AiPao №103.